Литі сталеві підшипники: виготовлені з вуглецевої або високоякісної-сталі за допомогою формування, точіння, лиття, механічної обробки, термічної обробки та інших процесів. Цей тип підшипника має міцну конструкцію, але він має недоліки, такі як великий розмір, високе споживання сталі, легка іржа та висока вартість обслуговування
Нові сталеві підшипники Підшипники з нержавіючої або легованої сталі: якщо використовується легована сталь 30CrMnTi, вона має високу міцність (межа міцності на розрив до 1105 МПа) і високу міцність на зсув (585 МПа) після загартування та загартування, і може пройти 200 000 циклічних випробувань на навантаження, підходить для деталей із високим -напруженням, покращує сейсмостійкість і довговічність
Сталеві підшипники ковзання: зменшують тертя через поверхні ковзання та адаптуються до горизонтального зміщення мостів
Сферичний підшипник (точковий підшипник): Верхня та нижня контактні поверхні є сферичними, адаптуються до багато-напрямленого обертання та часто використовуються у випадках, коли потрібна гнучкість
Залізобетонні опори: такі як підшипники поворотних колон, залізобетонні короткі колони використовуються замість традиційних роликів, які підходять для мостів з великими прольотами
Гумові підшипники: у тому числі пластинчасті гумові підшипники та гумові підшипники для басейнів, що складаються з кількох шарів гуми та ребер жорсткості, які використовують еластичність гуми для поглинання вібрації, підходять для сценаріїв із високими вимогами до поглинання ударів.